同日15时许，航旅纵横发布情况说明称，当日12时30分左右，航旅纵横App出现部分功能使用异常的情况。航旅纵横建议旅客暂时通过航空公司、机场柜台等渠道查询行程及办理登机手续。目前技术团队正在全力抢修，将尽快恢复系统功能并同步修复进展。由此给广大旅客带来的不便，航旅纵横诚挚致歉。

各项功能已全面恢复

航旅纵横称将全面复盘

4月22日，航旅纵横相关负责人向南都记者表示，“航旅纵横App航班动态等功能于4月21日晚上恢复正常，目前各项功能已全面恢复。”

22日7时31分，航旅纵横发布情况说明称，App各项功能已恢复正常，由此带来的不便，航旅纵横深表歉意。故障期间产生的订单异常等问题，公司服务团队将逐一跟进并协助大家妥善处理。后续，航旅纵横将全面复盘，不断优化产品和功能，全力保障用户出行服务体验。

背景

去年底航旅纵横系统故障

曾引发大范围信息误报

这并非航旅纵横首次出现系统问题。

2025年11月29日下午，多位网友在社交平台称，收到来自航旅纵横的航班取消提醒，经咨询航司后发现，实际航班并未取消，“航旅纵横推送了错误信息”。有网友表示，“航旅纵横3点多推一个信息过来说航班取消，急急忙忙打给航司说一切正常，吓我一身冷汗！”

此外，还有部分网友称，在收到航旅纵横推送后，重新买了票，因此承担了票价差价及退票手续费。“我们马上重新订了今晚最后一班能回到目的地的机票，同时产生了退票费及最新航班的差价。结果是航旅纵横系统Bug造成大面积错误通知！”

网友发帖截图。

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航旅纵横目前激活用户量超1亿

被称作“民航版12306”

航旅纵横App运营主体为中航信移动科技股份有限公司，是中国民航信息网络（00696.HK）的全资子公司。航旅纵横作为其面向C端用户的核心产品，依托官方权威的民航数据资源，目前激活用户量已超过1亿，被称作“民航版12306”。

中国民航信息网络前身为1984年成立的民航计算机总站，隶属于民航总局，负责中国民航信息化系统的研发。经过数十年发展，该公司已形成近乎垄断的市场地位。据申万宏源研究机构2022年数据，其全球分销系统（GDS）Travelsky在国内市场占有率约95%，位居国内第一；全球市占率约28%，位居全球第二。

公开资料显示，中航信移动科技有限公司，是由隶属于国务院国资委的中国民航信息集团有限公司发起成立的，前两大股东分别是中国民航信息网络股份有限公司（下称“中航信”），持股20.65%；中航信启航资本管理有限公司，持股15.68%；南航集团资本控股、东方航空产业投资分别位列第三和第四大股东。

另外，股权透视图显示，作为航旅纵横第一大股东的中航信，背后除了站着科技央企中航信集团，还有中国移动子公司中移资本，以及中国航空、南航集团、东航集团三大央企航司集团。

作为中航信旗下的官方平台，截至2025年底，“航旅纵横”APP用户规模已突破1.5亿，被称为是国内民航出行领域用户规模最大的官方信息服务平台。在出行场景中，用户最常使用的功能是查询航班动态及飞机信息，包括机型、机龄、准点率、延误情况、前序航班状态等。

去年7月，国内多家航司官宣与航旅纵横达成直销合作，将航旅纵横平台作为各航司官网、APP等直销平台之外的又一直销渠道，使得航旅纵横将自身定位为主打无捆绑销售的“民航官方直销平台”。

近年来，航旅纵横APP也陆续增加了值机选座、线上升舱、机票验真等功能。去年7月，为进一步拓展机票业务，航旅纵横还正式上线“民航官方直销平台”功能，整合接入国内超37家航司的官方购票渠道，覆盖国有三大航（国航、东航、南航）、海航、厦航、川航等主流航司。用户可在单一界面完成多家航司直销机票的比价与购买。

采写：南都N视频记者 彭雨欣 傅晓羚

部分内容综合自：中国民用航空杂志、财中TMT、国际金融报返回搜狐，查看更多